GENEL YARIŞ KURALLARI
Yarış sırasında yarışla ilgili tek yetkili yarış direktörlüğüdür. Yarış direktörlüğü nihai karar hakkına sahiptir ve kararları tartışmaya açık değildir. Sürücülerine hakim olmak takım kaptanlarının görevidir. Bir “ARİES ARENA YARIŞ GÖREVLİSİ” ne karşı sergilenecek yanlış bir tutum sürücünün yarıştan yada yarışlardan ihracına neden olabilir.
Yarış kontrol odası ve servis alanı sadece “ARİES ARENA YARIŞ GÖREVLİLERİ” nin kullanımına açıktır. Sürücülere yarıştan önce ve sonra kartlara binmek ve inmek için servis alanına giriş izni verilir. Bunun dışında hiç kimsenin servis alanına girmesine izin verilmez.
· Bireysel karting şampiyonasında eleme grupları araç ve pilot sayısına göre belirlenecektir.
· Eleme yarışları 7 TUR üzerinden yapılacaktır ve bu yarışlarda alacakları puanlara göre gruplarında (katılımcı sayısına göre) ilk 3 veya 4 arasına giren pilotlar YARI finalde yarışma hakkını elde edecektir.
· Yine katılımcı sayısı ve gruplara göre yarı final turlarında ilk 3 veya 4’e giren pilotlar FİNAL’de yarışma hakkı elde edecektir.
· Yarışmada Eleme turları 6,5 Hp (Gx 200), Final turları ise 9 Hp ( Gx 270) HONDA motorlu araçlarla yapılacaktır.
· Yarışa katılan pilotlar aynı zamanda TOMSFED yarışma kurallarına da aynen kabul etmiş olurlar.
· Kaza anında yarışın durdurulup durdurulmayacağı yarış direktörlüğü tarafından belirlenir.
· Puanların eşitliği durumunda pilotların son ayaktaki en iyi zamanına bakılacak.
· Bu kurallara oluşturulacak YARIŞ DİREKTÖRLÜĞÜ yeni kurallar ekleyip veya değiştirebilir.
· Yarış öncesinde genel kurallar son sürücü brifinginde ayrıca verilecektir.
Yukarıdaki tüm kurallar sürücülere ve kartlara zarar gelmesini önlemek içindir. Pilotlar birbirleriyle yarışırken herkesin eğlenme hakkını göz önünde bulundurmaları gerekmektedir. Tüm katılımcılar kurallara uymalıdır. Kurallar herkesin sportmenlik sınırları dahilinde iyi zaman geçirebilmesi ve eğlenebilmesi için konulmuştur. Takımların özellikle unutmaması gereken şey önemli olan YARIŞI KAZANMAK DEĞİL YARIŞA KATILMAKTIR
YARIŞ KURALLARI
Yarış ışıklarla başlatılacaktır. Kırmızı ışıktan sonra yanacak olan yeşil ışık yarışı başla Yarışta turlar bilgisayarla sayılacak ve bayraklarla yönetilecektir. Bayrak renkleri ve anlamları aşağıdaki gibidir:
Damalı bayrak,
Siyah bayrak,
Kırmızı bayrak,
Yeşil bayrak,
Sarı bayrak.
Kırmızı bayrak,
Kırmızı bayrağın anlamı tüm yarışçıların durmasıdır. Kırmızı bayrak sarı bayraktan sonra gösterilen bir bayraktır. Dolayısı ile bu noktada kartlar zaten yavaş gidiyor olacaktır. Kırmızı bayrak çıkınca tüm sürücüler durur.
Kırmızı bayrağın kullanımı,
Yarışı tamamen durdurmak içindir.
Yeşil Bayrak,
Yeşil bayrak sürücüleri başlangıç pozisyonuna getirmek için kullanılır. Start daha sonra ışıklarla verilir.
Yeşil bayrağın kullanımı,
1-Yarıştan önce sürücüleri başlangıç pozisyonuna getirmek içindir.
2-Sürücülere son turu bildirmek için. Yarış sırasında bir kesinti olabileceği için bu bayrak bilgisayardan önceliklidir.
Sarı Bayrak,
Sarı bayrak “hızını azalt ve önündekini geçme anlamına gelir. Birçok durumda bu devamlı sarı olacaktır.(Bunun anlamı tüm pistte sarı bayrak sallanacaktır, pistin herhangi bir yerinde geçmek yasaktır) Bir sürücü sarı bayrak kuralına uymazsa o sürücüye siyah bayrak gösterilir.
Sarı bayrağın kullanımı,
1-Pistte bir kaza olduğunu bildirmek.
2-Pistte bir engel olduğunu bildirmek.
Damalı bayrak,
Bu bayrak yarışın sonunda kullanılır.
Damalı bayrağın kullanımı,
Yarışın bittiğini göstermek için kullanılır. Yarış bitmiştir ve artık yarışa devam edilmez. Sürücü bu kurala uymazsa servis alanında siyah bayrak gösterilir ve o yarıştaki tüm puanlarını kaybeder.
Siyah Bayrak,
Siyah bayrak sürücünün bir hata yaptığını gösteren bir uyarıdır. Yarış direktörü siyah bayrağı hata yapan sürücüye gösterir. Sürücü servis alanı girişinde olan ceza bölgesinde durmalıdır. Sürücü yaptığı hata konusunda uyarılır. Sürücü yaptığı hatanın boyutuna göre ya bir dakikalık “dur-kalk” cezasına çarptırılır yada yarıştan diskalifiye edilir.
Siyah bayrağın kullanımı,
1-Bir başka kart ile temas yapmak. Bazı durumlarda bu kaçınılmazdır. Yarış direktörü bu hareketin hatalı olup olmadığına karar verir. Direktörün kararı nihaidir ve tartışmaya açık değildir.
2-Kasıtlı olarak başka sürücünün geçişini engellemek. Yani başka sürücüye yarış direktörünün tehlikeli gördüğü bir hamlede bulunmak.
3-Yarış sırasında kaskın siperliğini açık bırakmak. Siperliğin kapalı durması yarış kuralları toplantısından sonra sürücünün sorumluluğundadır.
4-Damalı bayraktan sonra yarışa devam etmek. Bir sürücü bu kurala uymazsa kendisine servis alanında siyah bayrak gösterilir. Bunun sonucunda o yarıştaki tüm puanları silinir.
5 -Servis alanında hız yapmak. Servis alanında giriş ve çıkışta yavaşlamayan sürücüler siyah bayrak görür. Sürücü yarıştan sonra servis alanına hızlı girdiği için siyah bayrak görürse o yarıştaki tüm puanları silinir.
ORGANİZASYONUN SAĞLAYACAKLARI
Tulum
Kask
Bone
İlk Yardım
Güvenlik
Ödüller
Teknik ve Mekanik servis
Yarış arabaları
GÜVENLİK
Bir sürücünün kartla kaza yapması durumunda bir hakem gelene kadar kartın içinde kalmalıdır. Hakemin takdirine göre kart devam edemiyorsa sürücü yarış bitimine kadar hakemin yakınında güvenli bir bölgede bekleyecektir.
Kartta bariz bir teknik arız varsa yarış direktörü sürücüye başka bir kart tahsis edecektir. Tüm kartlar yarıştan önce kontrol edilir ve tamamıyla yarışabilecek durumdadır.
Her katılımcı kendi güvenliğinden sorumudur